时下（xià），电动车因（yīn）其（qí）轻（qīng）便无污染等优点而深受消（xiāo）费者（zhě）的青（qīng）睐，而行驶里程长短是消费（fèi）者衡量电动车（chē）质（zhì）量好坏的主要标准（zhǔn）之。值得提的是，在众多的（de）电动（dòng）车质量投诉中，电池问题（tí）占95%以上，因为（wéi）电池是决定电（diàn）动车行使里程长短的重要因（yīn）素。那么电动（dòng）车电池（chí）平时的保（bǎo）养应该注意哪些问题呢？
“倍能电池康复（fù）中心（xīn）”的（de）专（zhuān）业人员（yuán）就电（diàn）池保养常识（shí）做（zuò）了具体介绍。
技巧严禁存放时（shí）亏电
蓄（xù）电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指（zhǐ）电池使用后没有及时（shí）充（chōng）电。在（zài）亏电状态存放电（diàn）池，很容易出现硫酸（suān）盐化，硫酸铅结（jié）晶物附着在板上（shàng），堵塞了电离子通道（dào），造成充（chōng）电（diàn）不足，电池容量下降。亏电（diàn）状态闲置时（shí）间越长（zhǎng），电池损（sǔn）坏越重。因此，电池闲置不（bú）用时，应（yīng）每月补充电（diàn）次，这样（yàng）能较好地保持电池健康（kāng）状态。
技巧二定期检（jiǎn）验
在使用过程中，如（rú）果（guǒ）电动车（chē）的续（xù）行里程在短时间内突然下降十几公（gōng）里，则很有可能是电池（chí）组中最少（shǎo）有（yǒu）块电池（chí）出现断格、板软化、板（bǎn）活性（xìng）物质脱落（luò）等短路现（xiàn）象。此时，应及（jí）时到专（zhuān）业电（diàn）池修复（fù）机构进行检（jiǎn）查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，更（gèng）大（dà）程度（dù）地节省开支。
技巧三避免大电流放电（diàn）
电动车在起步、载（zǎi）人、上（shàng）坡时，请用脚（jiǎo）蹬助力，尽（jìn）量避免瞬（shùn）间大电（diàn）流（liú）放电。大电（diàn）流放（fàng）电容易导致（zhì）产生硫酸（suān）铅结晶（jīng），从而损害电池板的（de）物理性能。
技巧（qiǎo）四（sì）正确掌握充（chōng）电时间
在使用过（guò）程中，应（yīng）根据实（shí）际情（qíng）况（kuàng）准确把（bǎ）握充（chōng）电时间，参（cān）考平时使（shǐ）用（yòng）频率及行驶（shǐ）里程情况，也要注（zhù）意电池厂提供的（de）容（róng）量大小（xiǎo）说明，以（yǐ）及配套充电器的性能、充电电流的大（dà）小等参数把握（wò）充电频次。般情况蓄电池（chí）都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左（zuǒ）右（yòu）。若（ruò）是浅（qiǎn）放电(充电后行驶（shǐ）里程很短)，电（diàn）池很快就会充满，继续充电就会出（chū）现（xiàn）过（guò）充现象，导致电池失水、发热（rè），降低电池寿（shòu）命。所以，蓄电池以（yǐ）放电（diàn）深度为（wéi）60%-70%时充次电更佳（jiā），实（shí）际使用时可折算成骑（qí）行里程，根（gēn）据实际（jì）情况进行必要充电，避（bì）免伤害（hài）性充电。
技巧五防止曝晒
电（diàn）动车严（yán）禁在阳光下曝晒。温度过（guò）高的环（huán）境会（huì）使蓄电池内部（bù）压力增加而使电池限压阀被迫自动（dòng）开启，直接（jiē）后果（guǒ）就（jiù）是增（zēng）加电池的失水量，而电池过度（dù）失（shī）水必然引（yǐn）发电池活性下降，加速板软化（huà），充（chōng）电时（shí）壳体发（fā）热（rè），壳体起鼓、变形等（děng）致命损伤。
技（jì）巧六避免充电时插头发（fā）热
充电器输出插头松动、接（jiē）触面氧化等现（xiàn）象（xiàng）都会导致充电插（chā）头发热，发热时间（jiān）过长（zhǎng）会导致（zhì）充电插头短路，直接损害（hài）充电器，带（dài）来不必要的损失。所（suǒ）以（yǐ）发现上（shàng）述情况时，应及时（shí）清除氧化（huà）物或更换接插件。